I produttori di Alfa Romeo, Fiat, Jeep e Maserati hanno dichiarato questa settimana che i sindacati italiani non avevano intenzione di tagliare la produzione nelle fabbriche del paese, ma che l’impegno non ha scoraggiato le preoccupazioni dei sindacati, hanno detto le organizzazioni in una dichiarazione venerdì.
L’incontro di giovedì a Torino ha segnato l’inizio di contatti regolari tra Stellandis NV e i suoi partner sindacali. La casa automobilistica Atlantic Fiat Chrysler ha sviluppato un piano strategico per il suo futuro dopo la fusione di gennaio tra automobili NV e il gruppo automobilistico francese PSA. Stellandis, dicono gli esperti, L’Europa deve sfruttare il suo potenziale inutilizzato – Soprattutto in Italia.
Di particolare preoccupazione, hanno osservato i sindacati, è stato il calo delle operazioni e dei tagli alla manodopera a Melbourne, dove i SUV Jeep Renegade e Fiat 500X sono fabbricati per il Nord America e in Europa e la Jeep Compass non consegnata all’estero. A gennaio l’impianto funzionava al 57% della capacità, secondo le previsioni LMC Automation.
Il sindacato ha chiesto la fine della “gestione unilaterale con cui ci siamo incontrati nelle ultime settimane”, ma ha osservato che la direzione di Stellandis aveva riaffermato il suo impegno nei progetti industriali nel 2019 e non aveva intenzione di ridurre la capacità a Melphi o in altre parti d’Italia.
I sindacati FIM, FIOM, UILM, FISMIC, UGLM e AQCFR hanno affermato in una dichiarazione che Stellandis “immagina misure volte a far fronte al forte calo della domanda di mercato”. “Tuttavia, questo non dissipa tutti i nostri dubbi e paure, che si approfondiranno nelle future discussioni sia a livello nazionale che nazionale”.
La casa automobilistica non ha risposto al rapporto, dicendo che gli incontri con i sindacati erano volti a creare un futuro stabile per Stellandis in Italia.
Il portavoce di Stellandis, Andrea Ballard, ha dichiarato in un comunicato: “Sarebbe strategico avere una base di produzione Stolandis in Italia”.
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